ISSN: ISSN 2472-0518

చమురు & గ్యాస్ పరిశోధన

అందరికి ప్రవేశం

మా గ్రూప్ ప్రతి సంవత్సరం USA, యూరప్ & ఆసియా అంతటా 3000+ గ్లోబల్ కాన్ఫరెన్స్ ఈవెంట్‌లను నిర్వహిస్తుంది మరియు 1000 కంటే ఎక్కువ సైంటిఫిక్ సొసైటీల మద్దతుతో 700+ ఓపెన్ యాక్సెస్ జర్నల్‌లను ప్రచురిస్తుంది , ఇందులో 50000 మంది ప్రముఖ వ్యక్తులు, ప్రఖ్యాత శాస్త్రవేత్తలు ఎడిటోరియల్ బోర్డ్ సభ్యులుగా ఉన్నారు.

ఎక్కువ మంది పాఠకులు మరియు అనులేఖనాలను పొందే ఓపెన్ యాక్సెస్ జర్నల్స్

700 జర్నల్స్ మరియు 15,000,000 రీడర్లు ప్రతి జర్నల్ 25,000+ రీడర్లను పొందుతున్నారు

ఇండెక్స్ చేయబడింది
  • గూగుల్ స్కాలర్
  • RefSeek
  • హమ్దార్డ్ విశ్వవిద్యాలయం
  • EBSCO AZ
  • OCLC- వరల్డ్ క్యాట్
  • పబ్లోన్స్
  • యూరో పబ్
ఈ పేజీని భాగస్వామ్యం చేయండి

నైరూప్య

A Comparison Of The Macroscopic And Microscopic Properties Of Impingement Spray Of Gasoline And Ethanol From A GDI Injector At Injection Pressures Up To 50 Mpa Was Conducted.

Yang Li

The traditional study of matching gasoline machine and supercharger  substantially focuses on the external characteristic conditions, but the reasonable matching of external characteristic conditions cannot guarantee the reasonable matching of supercharger and gasoline machine in the whole operating range [1 ]. thus, to address the limitation of studying only the external characteristic conditions in the supercharger matching process, a thermodynamic model of a direct injection supercharged gasoline machine was established, grounded on which the matching between the supercharger and the gasoline machine in the whole operating range was studied by the three- line condition  system. The results show that the matching performance of the supercharger in the whole machine operating range can be significantly  bettered by using the three- line working condition  system to match the supercharger [2 ]. The three- line  system takes into account both full-  cargo and part-  cargo machine conditions, and can visually  estimate the operating  effectiveness of the supercharger over the entire machine operating range, as well as  prognosticate the liability of surging, blocking and over speeding of the supercharger over the entire machine operating range,  prostrating the limitation of studying only the external characteristic conditions and  furnishing a numerical evaluation  system for pre-selection and optimization of the supercharger [3].